Генератор сигналов для блоков управления – ECU авто SKS-3055B разработан для диагностики электронных систем управления и характеристик сигналов электронной цепи автомобилей специально для автосервисов.
Он прост в использовании, поставляется с кабелями для различных датчиков. Есть поддержка в сети для баз данных датчиков авто. Используется при диагностике неисправностей автомобилей, ремонта ECU, обучения ремонта ECU и т.д.
Ⅱ . Описание панели
（ Рис.1 ） Пенель Ⅰ （Рис.2）ПанельⅡ
Ⅲ . Основные особенности
1、Регулировка характеристик сигналов: настройка амплитуды, частоты, фазы, X + Y, формы и других характеристик выходного сигнала. Это очень удобно при ремонте ECU автомобилей.
2、Выходной мульти- сигнал: для высокопроизводительных микропроцессоров, можно вывести семь сигналов одновременно.
3、Управления интерфейсом вручную: простое моделирование формы сигнала, 128 * 64 ЖК-дисплей, двуязычность, простота работы.
（ Рис.3 ）Начальный интерфейс （ Рис.4 ） Главное меню на английском
4、Кабели: поддержка основных кабелей датчиков различных моделей.
（ Рис.5 ） Базовый комплект
Ⅳ . Основные режимы работы
Можно одновременно выводить синусоидальные-, прямоугольные- , X + Y сигналы, сигналы напряжения, сигналы датчика кислорода, сигналы сопротивление и PWM(широтно-импульсной модуляции) сигналы, которые включает в себя все общие характеристики сигналов автомобильных датчиков.
1 、 Синусоидальные сигналы:
Регулировка частот 1---2 кГц;
Одиночный выходной сигнал на землю;
Настройка амплитуды 5Vpp---18Vpp.
( Рис.6) Интерфейс синусоидальных сигналовⅠ( Рис.7) Интерфейс синусоидальных сигналовⅡ
Главным образом используются для имитации скорости вращения, скорости колес, сигналов скорости автомобиля, генерируемых магнитными датчиками.
2 、 Прямоугольные сигналы:
Регулировка частот 1---20 кГц;
Одиночный выходной сигнал на землю;
Настройка амплитуды 5Vpp---9Vpp.
( Рис.8） Интерфейс прямоугольных сигналовⅠ (Рис.9）Интерфейс прямоугольных сгналовⅡ
Используются для имитации скорости вращения, скорости колеса, положения распределительного вала и сигналов потоков воздуха, создаваемых датчиками Холла и фотоэлектрическими датчиками.
3 、 X + Y сигналы:
Регулировка частот L1---2 кГц;
Настройка амплитуды 5Vpp---18Vpp;
Регулировка X + Y сигналов 1---60:
Регулировка X + Y сигналов 1---3:
Фазовая подстройка 0 °、180 °.
Выводятся X + Y сигналы прямоугольный-земля, синус-земля и синус-пара, что позволяет легко моделировать сигналы различных валов.
Синусоидальные и прямоугольные сигналы включаются при сигнале выход-земля.
（ Рис.10 ） Интерфейс X + Y сигналов Ⅰ （Рис.11）Интерфейс X + Y сигналов Ⅱ
（ Рис.12 ） Интерфейс X + Y сигналов Ⅲ （Рис.13）Интерфейс X + Y сигналов Ⅳ
Используются для имитации X + Y сигналов электроиндукционных -, фотоэлектрических датчиков и датчиков Холла.
4 、 Сигналы напряжения:
Регулировка напряжения 0--- 5В;
Точность выходного напряжения 0.02;
Одиночный выходной сигнал на землю.
（ Рис.14 ） Интерфейс сигналов напряжения
Используются для имитации сигналов напряжения датчиков положения дроссельной заслонки, - МАР(абсолютного давления в коллекторе) и - положения клапана EGR (рециркуляции выхлопных газов).
5 、 Сигналы датчика кислорода:
В любое время можно включать сигналы величиной 0.1V、0.9V для разбавления и концентрации ионов кислорода.
Одиночный выходной сигнал на землю.
（ Рис.15 ） Интерфейс сигналов датчика кислорода
Используются для имитации сигналов от концентрации ионов кислорода для датчиков кислорода всех видов.
6 、 Сигнал сопротивления:
Точный многоточечный потенциометр.
Выходной контур 0 - 10K, минимум 22Ω.
Используются для вывода сигналов датчиков температуры охлаждающей жидкости, -температура воздуха на впуске и - температуры. Они должны быть реализованы путем имитации сигналов сопротивления.
7 、 Сигналы PWM (широтно- импульсной модуляции):
Можно регулировать независимо друг от друга частоты 2 Гц---999±1 Гц.
Можно регулировать независимо друг от друга рабочие циклы 1%---99% ±1%.
Одиночный выходной сигнал на землю.
Фиксированная амплитуда выходного сигнала 9Vpp.
（ Рис.17 ） Интерфейс PWM сигнала Ⅰ （Pис.18） PWM сигнала интерфейсаⅡ
Используются для имитации сигналов блоков управления зажиганием, - впрыском топлива, - положения распредвала, управления EGR (рециркуляции выхлопных газов) и некоторыми другими импульсными сигналами.
Ⅴ .Инструкция
1 、 Питание
Использовать разъем питания и подключать основной кабель (ACCES.1) к 9-ти контактному разъему. Использовать линию питания (ACCES.2), чтобы облегчить связь с 12V автомобильным аккумулятором; использовать при работе стабилизированное напряжения питания: ток более 2А, напряжение между 10В-15В. Использовать адаптер питания 220V/12V, обратить внимание: не должно быть тока выше 1A, напряжения не выше 15 вольт. Разъем на выходе должен быть соответствующим.
2 、 Основное меню и кнопки
（ Рис.19 ） Основное меню （Рис.20）Кнопки
3 、 Генерация синусоидального сигнала
После включения питания, выбрать «Синусоидальные сигналы"(Fig.19), нажать кнопку «Подтвердить» в интерфейсе синусоидальных сигналов（Рис.6），выбрать «Частота» и «Амплитуда».
Настройка частоты: после входа (рис.6), кнопками «Влево» и «Вправо» выбрать значение частоты; кнопками «Вверх» и «Вниз» выбрать величины. Нажать после настройки кнопку «Подтвердить».
Настройка амплитуды: после входа (рис.7), кнопками «Влево» и «Вправо» выбрать амплитуду синусоидального сигнала; кнопками «Вверх» и «Вниз» выбрать диапазон.
Выходной сигнал: выбрать кабели для прямоугольных и синусоидальный сигналов (ACCES.3), на выходе синего кабеля (черный зажим) должен быть окончательный прямоугольный выходной сигнал на землю.
4 、 Генерация прямоугольного сигнала
После включения питания выбрать «Прямоугольный сигнал» (рис.19), нажать кнопку «Подтвердить» в интерфейсе прямоугольных сигналов (рис.8), выбрать «Частота» и «Амплитуда».
Настройка частоты: после входа (рис.8), кнопками «Влево» и «Вправо» выбрать значение частоты; кнопками «Вверх» и «Вниз» выбрать величину. Нажать «Подтвердить» после настройки.
Настройка амплитуды: после входа (рис.9), кнопками «Влево» и «Вправо» выбрать амплитуду прямоугольного сигнала; кнопками «Вверх» и «Вниз» выбрать диапазон.
Выходной сигнал: выбрать выходные кабели (ACCES.3) для прямоугольных и синусоидальных сигналов, на выходе зеленого кабеля (черный зажим) должен быть окончательный прямоугольный выходной сигнал на землю.
5 、 Генерация X + Y сигнала
После включения питания, выбрать «X + Y сигнал» (рис.19), нажать кнопку «Подтвердить» в интерфейсе X + Y сигналов (рис.10), выбрать «Частота» «Амплитуда» и «Форма сигнала».
Настройка частоты: выбрать «Частота» в «интерфейсе X + Y сигналов» (рис.10、11、12), кнопками «Влево» и «Вправо» выбрать значение; кнопками «Вверх» и «Вниз» выбрать диапазон. После нажать «Подтвердить».
Настройка амплитуды: выбрать «Амплитуда» в «интерфейс X + Y сигналов"(рис.13), кнопками «Влево» и «Вправо» выбрать амплитуду; кнопками «Вверх» и «Вниз» выбрать диапазон.
Настройка формы сигнала: выбрать «Форма сигнала» в интерфейсе X + Y сигналов (рис.10、11、12), курсор переместить к «58 + 2», кнопками «Влево» и «Вправо» выбрать Х и Y, кнопками «Вверх» и «Вниз» выбрать сигналы X(1-60) или Y (1-3); согласно фактическим характеристикам сигнала автомобиля кнопкой «Влево» переместить курсор в положение «Синус-земля», кнопками «Вверх» и «Вниз» выбрать форму выходного сигнала-«Синус-земля» «Синус-пара» и «Прямоугольный сигнал». Переместить курсор к «POS .» и кнопками «Вверх» и «Вниз» выбрать «POS .» и «REV.». Также можно использовать осциллограф для наблюдения за изменениями формы всех сигналов. Этот режим подходит для динамических испытаний ECU.
Выходной сигнал: использовать кабели (ACCES.4) для вывода X + Y сигналов, выбрать «Синус- земля», на коричневом разъеме зеленого с белой полосой провода должен генерироваться окончательный X+Y сигнал выхода на землю; выбрать «Форма сигнала», на коричневом разъеме зеленого с белой полосой провода должен генерироваться окончательный X+Y сигнал выхода на землю; выбрать «Синус-пара», на зеленом с белой полосой и коричневом проводе должен генерироваться магнитный X + Y сигнал: зеленый вывод （XY +）и коричневый вывод（XY-）.
6 、 Генерация сигнала напряжения
После включения питания выбрать «Сигнал напряжения» (рис.19), нажать «Подтвердить» в интерфейсе сигнала напряжения (рис.21), «Сигнал напряжения» и «Сигнал датчика кислорода» принадлежат к одному модулю. При загрузке по умолчанию «Сигнал напряжения» отвечает 3.57V, «Сигнал датчика кислорода» - «Разбавлению» до 0.1V. Кнопками «Вверх», «Вниз» и «Подтвердить» выбрать «Сигнал напряжения» и «Сигнал датчика кислорода».
(Рис.21) Интерфейс сигнала напряжения
Генерация сигнала напряжения: выбрать «Сигнал напряжения» и нажать «Подтвердить» в «интерфейсе сигнала напряжения» (рис.14). Кнопки «Влево» и «Вправо» для тонкой настройки напряжения; кнопки «Вверх» и «Вниз» для грубой настройки. Диапазон значений 0.1V---5.0V (рис.14).
Генерация сигнала датчика кислорода: выбрать «Сигнал датчика кислорода», нажать «Подтвердить» в «интерфейсе сигнал датчика кислорода» (рис.15). Кнопками «Вверх» и «Вниз» настроить датчик кислорода для имитации выходного напряжения, «Разбавление» около 0.1V, «Концентрация» около 0, 9V.
Выходной сигнал: использовать кабели (ACCES.5) для выходного сигнала напряжения , красный провод для имитации выходного сигнала напряжения; ОРАНЖЕВЫЙ провод для имитации выходного сигнала датчика кислорода.
7 、 Генерация PWM сигнала
После включения питания, выбрать (PWM сигнал» (рис.19), нажать кнопку «Подтвердить» в «интерфейсе PWM сигнала"(рис.17), при загрузке по умолчанию «Нагрузка» 50%, «Частота» 100 Гц. Кнопками «Вверх», «Вниз» и «Подтвердить» выбрать «Нагрузка» и «Частота».
Настройка рабочего цикла: выбрать «Сигнал напряжения» и нажать «Подтвердить», курсор переместить к значению нагрузки, кнопки «Влево» и «Вправо» для тонкой настройки (шаг 1%); кнопки «Вверх» и «Вниз» для грубой настройки (шаг 10%), нажать «Подтвердить» когда достигнуто нужное, настроить сигнал мгновенной нагрузки.
Настройка частота: выбрать «Частота» и нажать «Подтвердить», курсор переместить к нужному значению частоты, кнопками «Влево» и «Вправо» выбрать единицы, десятки и сотни (Макс. 999 Гц); кнопки «Вверх» и «Вниз» для выбора значения(0-9), нажать «Подтверждение» когда достигнуто нужное, отрегулировать мгновенную частоту сигнала.
Выходной PWM сигнал: использовать кабели для вывода X + Y сигнала(ACCES.4) желтого цвета. Этот сигнал позволяет имитировать сигналы распредвала. Вместе с X + Y сигналом это позволяет исправить двойной сигнал ECU.
8. Моделирование сопротивления сигнала
Прибор оборудован точным многоточечным потенциометром (рис.16) (ACCES.7), который используется для имитации сигнала сопротивления. Этот потенциометр вместе с разнообразными соединительными кабелями (рис.22) удобен при диагностике.
（ Рис.22 ） Потенциометр и разъемы
9 、 Комбинаторные выходные сигналы
Можно одновременно выводить семь сигналов (синусоидальные, прямоугольные, X + Y сигналы, сигналы напряжения, сигналы датчика кислорода, сигнал сопротивления и PWM сигналы). При необходимости такого режима работы нужно выбрать восьмипроводной кабель (ACCES.6) и разъемы потенциометра (ACCES.7), соединиться нужным образом с электронной системой управления автомобиля. Используется при диагностике тяжелых неисправностей.
